Trong khi thế giới đã bước vào kỷ nguyên xe điện, Việt Nam cũng đang chứng kiến làn sóng chuyển dịch mạnh mẽ sang phương tiện giao thông xanh. Tuy nhiên, đằng sau tốc độ tăng trưởng ấn tượng của thị trường xe điện lại tồn tại một nút thắt quan trọng: thiếu hạ tầng sạc đạt chuẩn.
1. Tổng quan thị trường xe điện Việt Nam 2025
Theo báo cáo mới nhất từ Bộ Công Thương kết hợp với Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA):
- 300.000 ô tô điện dự kiến sẽ lăn bánh tại Việt Nam vào năm 2025.
- Tính trung bình, mỗi phút có 1 xe điện mới được đăng ký.
- Tuy nhiên, chỉ khoảng 10% số xe điện có điểm sạc công cộng đạt chuẩn trên toàn quốc.
Mức tăng trưởng này phù hợp với xu hướng toàn cầu và mục tiêu trung hòa carbon mà Chính phủ Việt Nam đặt ra. Tuy nhiên, nếu không nhanh chóng cải thiện cơ sở hạ tầng trạm sạc, thị trường có thể rơi vào tình trạng “kẹt điện”.
So sánh quốc tế:
- Trung Quốc: Gần 2,7 triệu trạm sạc công cộng cho hơn 20 triệu xe.
- Thái Lan: Cứ mỗi 10 xe điện có 1 trạm sạc.
- Hà Lan: 1 trạm sạc công cộng phục vụ cho 5 xe điện.
- Việt Nam hiện nay: Tỷ lệ này vẫn còn ở mức khoảng 1/30 (ước tính).
2. Tại sao trạm sạc trở thành rào cản phát triển?
Hạ tầng trạm sạc đang là nút thắt lớn nhất kiềm hãm sự phát triển xe điện tại Việt Nam. Một số rào cản chính gồm:
- Thiếu quỹ đất tại đô thị để triển khai trạm sạc.
- Hệ thống điện 3 pha chưa đồng bộ, đặc biệt ở vùng ven.
- Thủ tục hành chính rườm rà, khó xin đấu nối điện và cấp phép.
- Chi phí đầu tư ban đầu lớn, đặc biệt với trạm sạc DC công suất cao.
Theo ông Trần Hữu Linh (Cục trưởng Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số – Bộ Công Thương), để thị trường xe điện phát triển đúng tốc độ, cần ít nhất 20.000 điểm sạc công cộng vào năm 2025 – một con số hiện vẫn chưa đạt được một nửa.
3. Showroom cần gì để bán được xe điện?
Theo khảo sát nội bộ của ETEK Charge, quan sát thực tế tại các showroom có triển khai trạm sạc, phần lớn khách hàng đều tỏ ra tin tưởng và dễ dàng đưa ra quyết định mua xe hơn khi được trực tiếp trải nghiệm quá trình sạc. Lý do đơn giản:
- Trải nghiệm sạc giúp khách tin tưởng hơn vào công nghệ xe điện.
- Showroom có trạm sạc tạo cảm giác chuyên nghiệp, đáng tin cậy hơn.
- Dễ dàng demo trực tiếp tính năng của xe.
“Từ khi có trạm sạc thử, tỷ lệ chốt xe điện tại showroom tăng gấp đôi” – Đại diện showroom ô tô tại Hà Nội chia sẻ.
Không chỉ showroom, nhiều doanh nghiệp taxi điện và logistics cũng đang chuyển đổi nhanh sang xe điện. Nhưng thiếu điểm sạc phù hợp đang làm chậm quá trình chuyển đổi này.
4. Lời giải: Đầu tư trạm sạc – đơn giản hơn bạn nghĩ
ETEK Charge, thương hiệu trạm sạc thuộc Công ty CP Công nghệ Thiết bị Tân Phát, mang đến giải pháp trạm sạc “chìa khóa trao tay” với:
- Thiết bị sạc AC và DC nhập khẩu đạt chuẩn quốc tế (CCS2, Type 2…)
- Phần mềm quản lý từ xa, theo dõi hiệu suất và báo cáo doanh thu.
- Gói đầu tư linh hoạt: Hợp tác lợi nhuận, thuê – mua, nhượng quyền…
- Dịch vụ lắp đặt – bảo trì 24/7, đội ngũ kỹ thuật toàn quốc.
Chỉ với diện tích khoảng 20–30 m², bạn đã có thể triển khai 1 trạm sạc AC cho showroom hoặc doanh nghiệp của mình.
5. Kết luận: Đừng để “xe có mà không sạc được”
Việt Nam đang bước vào thời kỳ tăng tốc phát triển xe điện. Nhưng nếu không có trạm sạc, mọi nỗ lực thúc đẩy tiêu dùng đều trở nên lãng phí.
Đối với showroom – doanh nghiệp – tổ chức:
Đây chính là thời điểm vàng để đón đầu xu hướng, thể hiện vai trò tiên phong và tạo lợi thế cạnh tranh vượt trội.
Hãy để ETEK Charge đồng hành cùng bạn trên hành trình điện hóa giao thông Việt Nam!